l56주식디비업데이트^$텔레그램carrotDB✔️$ BYD 아토3 플러스 시승기평범한 외관과 당황스런 내부"생각보다 괜찮네?"… 적당한 기본기잘 만든 일상용 전기차… 극강의 '가성비'BYD 아토3 ⓒ데일리안 편은지 기자[데일리안 = 편은지 기자] 올해 1분기를 가장 떠들썩하게 한 자동차를 꼽으라면 단연 고민할 것도 없이 중국 태생의 전기차, BYD '아토3'겠다. 첫 모델로 야심차게 발을 내딛었지만 보조금 문제를 겪으면서 타 본 사람은 없고 소문만 무성했던 상황.3달 간의 혼란을 딛고 본격적인 출고가 이뤄지기 시작한 지금, 아토3를 수령한 고객들은 어떤 입소문을 낼까. 과연 1000여대의 사전계약을 넘어 '잘 만든 소형 전기차'로 오랫동안 자리잡을 수 있을까.BYD 아토3을 직접 시승해 봤다. 막히는 서울 도심부터 고속 주행까지 약 200km를 달려봤다. 시승 모델은 비야디 아토3 플러스 트림으로, 3330만원이다. 전기차 보조금 적용시 일부 지자체에서는 2000만원 후반대에 구매할 수 있다.BYD 아토3 ⓒ데일리안 편은지 기자온갖 신차를 접하며 매번 새롭고 짜릿한 마음으로 시승에 나서지만, 이렇게 마중을 나가고 싶었던 건 또 처음이다. 출시는 했는데 출고가 안돼 길에서 마주칠 수는 없는, 유니콘 같은 존재. 매일 달력을 보며 여행 갈 날짜를 기다리는 직장인의 마음으로 아토3의 시승일을 목빠지게 기다렸다.디데이를 맞아 부리나케 달려가 마주한 첫 인상은 상상했던 것 이상으로 '평범함' 그 자체였다. 파란색 번호판이 아니라면 단번에 찾기 어려울 정도로, 주차장에 세워진 수많은 내연기관차들과 이질감 없이 섞여있었다. 역시 여행도 비행기표를 끊을 때가 가장 설렌다고 했던가.'중국 BYD의 첫 번째 모델'이라는 수식어를 빼고 봐도 어느곳 하나 포인트랄 것 없이 심심한 편이다. '전기차 다운 맛'을 내기 위해 받아들이기 어려울 정도로 미래지향적인 얼굴을 그려내는 요즘 자동차 시장에서, 이렇게 내연기관차처럼 생긴 전기차라니.그릴이 없어진 전면 중앙에 작게 엠블럼을 배치하는 대신 양쪽 헤드램프 크기를 키웠는데, 안쪽 그래픽은 크기에 맞지 않게 곡선으로 얇게 처리됐다. 헤드램프의 그래픽처럼 전반적으로 둥글둥글하게 곡선을 살렸는데, 덕분에 부드럽고 점잖은 인상을 갖게 됐다. 소형 SUV