)*대출원단디비판매합니다@{텔레그램DBzone24 SK그룹 재매각 추진 전망도 SK그룹의 전기차 충전기 업체 SK시그넷이 희망퇴직을 단행한다. 글로벌 전기차 수요 부진의 골이 깊었던 데다 품질문제 등이 겹치면서, 결국 인력 조정에 착수한 것이다. 전기차 시장의 부진이 장기화될 경우, 현재 SK그룹이 추진하고 있는 매각 등 구조개편(리밸런싱)대상에 포함될 수 있다는 관측이 나온다. 10일 관련 업계에 따르면 SK시그넷은 4월 초부터 최근까지 직원들을 대상으로 첫 희망퇴직 신청을 받았다. 구체적인 조건은 밝혀지지 않았으나, 3~4개월치 급여를 받는 조건인 것으로 전해졌다. SK시그넷은 지난 2021년 SK㈜가 인수(2930억원, 지분 55.5%)한 전기차 충전기 업체로, 미국 초급속 충전기 분야 점유율 1위, 글로벌 2위를 달리는 업체다. 지난 2018년 미국 최대 충전소 사업자인 일렉트리파이 아메리카로부터 대규모 충전 인프라 프로젝트를 수주하는 등 미국 내 초급속 충전기 시장을 선점해 이목을 끌었다. 하지만 글로벌 전기차 업황 부진에 급속 충전기 파워 모듈 품질 문제와 이에 따른 반품 충당 부채, 북미향 전기차 충전기 출하 둔화 등의 악재가 겹치며, 2023년을 기점으로 실적이 크게 악화됐다. 미국 내 급속충전기 파워 모듈 고장 문제로, 발주 취소 및 유지보수 비용 증가 등의 문제도 지속되고 있는 것으로 알려졌다. SK시그넷의 지난해 급속충전기 수출 실적은 186억원으로 2022년 1308억원 대비 7배 이상 감소했다. 앞서 2023년도에는 수출분 반품사태(반품충당부채 312억원)로 인해, 장부상 수출 실적이 마이너스(-)169억원을 기록하기도 했다. 완속충전기의 경우 지난해 수출량은 '제로'(0)다. 업황 부진과 품질 문제라는 악재가 지속되면서, SK시그넷의 영업손실은 2023년 1494억원에서, 2024년 2428억원으로 대폭 확대됐다. 이로 인해, 일각에서는 SK그룹이 희망퇴직 등으로 SK시그넷의 사업규모를 줄인 후 시장에 매각하는 방안을 검토할 것이란 시각이 나오고 있다. 이렇게 될 경우, '재매각'이다. SK시그넷 매각설은 2023년 말부터 꾸준히 제기됐다. 최태원 SK그룹 회장이 사업 재편을 목적으로 사촌동생 최창원 부회장을 전면에 내세운 시기다. 최 회장의 부름을 받은 최창원 부회장은 2024년 초부터 본격적으로 SK수펙스추구협의회 의장을 맡아 그룹 경영 효율화 작업에 착수했다. SK그룹 종속회사는 그가 의장을 맡기 전 2023년 말 716개에서 1년 만인 2024년 말 649개로 67곳 줄었다. SK그룹은 현재도 그룹의 비핵심자산을 매각하고 본원 사업