~(각종토토디비❤️◀텔popkonDB 싱크홀 10건 중 4건 ‘부실공사’ 탓강동구 땅꺼짐도 인재 가능성 커"약한 지반 잡아주는 보강작업 미흡" 지난달 24일 서울 강동구 명일초등학교 인근 도로에서 발생한 싱크홀(땅 꺼짐) 사고 현장 모습. 뉴시스 최근 5년간 전국에서 발생한 싱크홀(땅꺼짐) 사고 10건 중 4건은 상·하수관 노후화 문제가 아닌 ‘부실공사’로 인한 것으로 파악됐다. 서울시는 싱크홀이 발생할 때마다 상·하수관 노후화 문제를 부각해왔지만,지하공사만 제대로 관리했어도일부 사고는막을 수 있었다는 지적이 나온다. 3일 세계일보가 더불어민주당 윤종군 의원실에 요청해 국토안전관리원으로부터 입수한 ‘연도별 싱크홀 발생 현황’을 보면 2020년부터 지난해까지 5년간 총 867건의 싱크홀이 발생했다. 발생 원인을 보면 상하수관 손상과 기타매설물 손상이 497건(57%), 굴착공사 부실과 다짐(되메우기) 불량, 상하수관 공사 부실, 기타매설공사 부실, 기타 등이 278건(43%)을 차지했다. 10건 중 4건 이상은자연적인 노후화가 아닌 부실공사 등으로 인한 인재(人災)였던 셈이다. 특히 상하수관 손상이 작은 싱크홀을 발생시키는 반면, 부실공사로 인한 싱크홀은 규모가 큰 게 특징이다. 박창근 가톨릭관동대학교 토목공학과 교수는 “상하수관 노후화로 인한 누수는 싱크홀 깊이가 깊어야 1~2m 정도에 불과하다”며 “깊이가 깊은 대형 싱크홀의 경우 다른 지하공사 등으로 발생했을 가능성이 크다”고 분석했다. 2014년 석촌지하차도 인근에서 발생한 가로 1m, 세로 1.5m, 깊이 3m 가량의 싱크홀. 뉴시스 실제 2014년 석촌지하차도 인근에서 발생한 가로 1m, 세로 1.5m, 깊이 3m가량의 싱크홀의 경우, 지하철 9호선 터널 굴착 공사의 부실 공사·품질관리가주요 원인으로 꼽혔다. 여기에 지난달 24일 서울 강동구 명일동에서 발생한 대형 싱크홀(땅꺼짐)도 인근 지하철 9호선 공사가 주요 원인 중 하나로 거론되고 있다. 터널 전문가 하홍순 전 국민권익위원회 감사담