네이버블로그글쓰기 스티븐 폴은 X3 M의 단종이 너무나 아쉬운 걸까요? 5개월만에 다시 X3 M이 얼마나 좋은 차인지를 역설하고 있습니다. 지금부터 그의 두번째 X3 M에 대한 헌사를 들어보겠습니다.2024년에 출고된 마지막 X3 M 모델은 비슷한 시기에 단종된 M8과 마찬가지로 구형 화면 디자인을 유지했지만, 일부에서는 덜 거슬리고 더 직관적이라고 평가했습니다. 특히 게이지 클러스터의 경우 보다 통합된 외관이 구형 시스템을 선호하는 객관적인 이유 중 하나입니다. 더 좋은 점은 iDrive 7은 여전히 필수 기능인 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 음성 명령/내비게이션 기능을 제공한다는 것입니다. 그래픽적으로는 최신 iDrive 시스템이 더 나은 경험을 제공하지만, 운전 중 가장 중요한 것은 그래픽이 아닙니다. X3 M은 신차로 구입할 수 있는 최신 M 차량 중 여전히 작은 화면을 가진 차량 중 하나였는데, 그 점이 아쉽습니다.언더 더 레이더(크게 눈에 띄지 않는) 스타일링2000년대에 자동차 마니아들이 이런 고민을 많이 했습니다.패밀리카로 사용하면서 펀카로 사용할 수 있는 차, 그래서 당시에 드림카로 첫 손에 꼽히던 차가 바로 M5 였습니다. 4도어 세단인데 고성능 차량이라 '양의 탈을 쓴 늑대'라는 표현과 함께 모든 자동차 마니아들의 버켓 리스트 최상단에 있었습니다.BMW X3 M은 굉장히 독특한 차량입니다.큰 화면은 이제 그만좋은 차가 희소해지면서 세월이 지나면 X3 M이 좋은 평가를 받을 것이라고 믿어 의심치 않습니다. 미래의 몇 안 되는 클래식 SUV 중 하나가 될 가능성이 높은 이 차를 합리적인 가격에 잡을 수 있는 기회는 우리가 깨닫기도 전에 사라질지도 모릅니다. 어느 쪽이든, 우리는 X3 M을 그리워할 것이고 BMW가 새로운 모델을 생산할 방법을 찾기를 간절히 바랄 것입니다.안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다.반면, 제조사 입장에서는 비록 꿩 먹고 알 먹고의 컨셉을 실현했지만, 생각만큼 수익성이 높지 않았던 모양이죠? 한 세대로 이 매력적인 아수라의 생애를 끝내려고 하는 것 보면 말이죠. 그렇다면 스티븐의 말대로 20년 후에 희귀한 클래식카로 취급받기를 원한다면, 늦지 않았습니다. 어서 지르시죠~

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