contiTEAM{ㅡ_^실시간DB업자^[ %?실시간주식디비추출+_✅)텔레 KGM 첫 하이브리드…전동화 라인업전용 하이브리드 시스템·e-DHT 변속기…실용성·효율↑가격 3140만원~3635만원지난 25일 서울 강남구 KGM 익스피리언스 센터에서 만난 토레스 하이브리드의 외형은 기존 내연기관 모델과 크게 다르지 않았다. 수직형 그릴, 각진 차체 등 오프로드 스타일의 견고한 인상은 그대로 유지, 하이브리드 전용 엠블럼과 휠 디자인 정도로만 차별화를 뒀다./KGM국내 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 하이브리드 비중이 확대되는 가운데 KG모빌리티(KGM)가 토레스 하이브리드를 통해 전동화 모델을 본격적으로 선보였다. 기존 내연기관 모델의 실용성과 SUV 특유의 체격은 그대로 유지한 채, 하이브리드 시스템을 더해 효율성과 정숙성의 균형을 노린 토레스 하이브리드를 도로 위에서 확인해봤다.지난 25일 서울 강남구 KGM 익스피리언스 센터를 출발해 의왕 백운호수와 용인의 한 카페를 경유하는 84km 구간을 시승했다. 도심과 교외 도로가 혼합된 환경으로, 실생활에서 접하기 쉬운 복합 주행 조건이다.먼저 토레스 하이브리드의 외형은 기존 내연기관 모델과 크게 다르지 않다. 수직형 그릴, 각진 차체 등 오프로드 스타일의 견고한 인상은 그대로 유지, 하이브리드 전용 엠블럼과 휠 디자인 정도로만 차별화를 뒀다.실내 구성도 전체적으로 기존 모델과 유사하다. 디지털 계기판과 대형 인포테인먼트 디스플레이가 중심이 된 레이아웃으로, 간결하고 직관적인 인터페이스가 돋보인다. 공조 시스템은 비상등 스위치를 제외하고 모두 터치스크린으로 조작하게 돼 있지만, 주행 중에도 사용에 어려움은 없었다.실내는 디지털 계기판과 대형 인포테인먼트 디스플레이가 중심이 된 레이아웃으로, 간결하고 직관적인 인터페이스가 돋보인다./KGM내비게이션 화면이 활성화된 상태에서도 공조 정보가 측면에 함께 표시돼 직관성과 조작성 모두 준수했다. KGM 링크 기반의 AVNT 시스템에는 OTA 업데이트 기능과 시인성이 좋은 다크 테마 UI(아테나 2.0)가 적용돼 사용자 편의성을 높였다.시동 버튼을 누르면 엔진이 아닌 전기모터로 조용히 구동이 시작된다. 저속에서의 반응과 정숙성은 하이브리드 모델답게 부드럽고 자연스러웠다. 파워트레인은 하이브리드 전용으로 개발된 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 130kW급 구동 모터, 1.83kWh의 배터