34e텔DBzone24✅+실시간대출DB판매@* 국토부 공사기간 7년 요구에현대건설 '2년 연장' 고수수의계약 절차 결국 중단재입찰도 쉽지 않을 전망정치권 무리한 밀어붙이기에13조5천억 사업 좌초될 위기현대건설이 공사 기간 연장이 불가피하다는 입장을 고수하면서 가덕도신공항 사업이 사실상 불발 수순에 돌입했다. 4차례 유찰 끝에 지난해 10월 현대건설 컨소시엄이 수의계약을 수용하겠다며 가까스로 사업이 궤도에 오른 지 불과 6개월 만이다. 애초에 '무리수'였던 가덕도신공항 사업을 정치권이 속도전으로 밀어붙인 부작용이라는 평가가 지배적이다.국토교통부는 8일 현대건설로부터 가덕도신공항 기본설계를 보완하지 않겠다는 의견을 접수했다면서 국가계약법령에 따라 현재 진행 중인 수의계약을 중단하는 절차에 착수한다고 밝혔다.현대건설은 앞서 입찰공고의 공사 기간 7년을 2년 초과하는 9년을 반영한 기본설계를 제출했다. 하지만 국토부는 지난달 28일 관련 법령에 따라 현대건설 측에 공사 기간 7년에 맞춘 기본설계 보완을 요구했다.현대건설은 국토부가 요구한 기본설계 보완이 어렵다는 취지의 사유서를 제출했다. 현대건설은 "초연약지반 매립을 위해 선택한 건설 공법의 완성도를 높이기 위해 최소 적용 기간과 태풍 등 요소를 공사 기간에 추가 반영해야 한다"는 주장을 담았다.이날 제출한 사유서에는 공항 전체 면적의 60% 가까이를 바다 매립으로 조성해야 하는 만큼 특수성을 반영해야 한다는 점이 강조됐다. 우선 가덕도가 기상 변화에 매우 민감한 현장이라는 점이 꼽혔다. 사업지 주변에 태풍이 발생했을 때 파랑의 평균 높이가 12m 정도로 커 이에 대비한 안전 시공법이 필요하다는 것이다.이에 현대건설은 지금도 신항만 건설에 사용하고 있는 '케이슨' 공법이 필요하다고 주장했다. 케이슨은 콘크리트로 만든 대형 구조물로 내부가 비어 있으며 이를 해저 바닥까지 가라앉힌 뒤 기초공사로 활용한다. 케이슨을 설치한 후 그 속을 채우는 방식으로 매립하려면 케이슨 거치 기간만 해도 7개월 이상 걸린다는 것이다.연약한 지반 여건에 대한 지적도 나왔다. 이 지반을 안정화하는 데에만 17개월이 소요된다고 현대건설은 적시했다. 가덕도 해안은 단순한 연약지반을 넘어 점토로 구성된 초연약지반이어서 매립 난도가 매우 높은 것으로 파악된다.현대건설