9q텔레darknessDB{?보험디비상담➡️+ 3년 동안 누적 주행거리 66만㎞전국 누빈 영업사원 차주…내구성 입증남양연구소, 연구 위해 배터리 등 수거배터리 잔존수명 87.7% 유지[이데일리 이다원 기자] 현대차(005380) 아이오닉 5가 3년 동안 66만킬로미터(㎞)를 달린 뒤에도 배터리 잔존 수명 87.7%를 유지한 사실이 확인됐다. 한 차주가 도로 위에서 직접 현대차 전기차의 내구성을 확인하는 ‘극한 주행’을 펼친 덕분이다.3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5와 차주 이영흠씨. (사진=현대차그룹)3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5와 차주 이영흠씨. (사진=현대차그룹)3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5 계기판. 주행거리가 67만 1326㎞를 기록 중이다. (사진=현대차그룹)현대차그룹은 자사 HMG저널 사이트에 첫 운행 3년 만에 누적 주행거리 66만km를 주파한 아이오닉 5 롱레인지 RWD 모델 사례를 소개했다.차주 이영흠 씨는 기자재 설치 및 수거를 담당하는 영업사원이다. 수도권과 지방을 매일 오가며 하루 많게는 900㎞를 운전해야 해 유지비용이 적게 들고 장거리를 편안하게 다닐 수 있는 차량을 찾아 왔다. 그가 선택한 차는 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 첫 전기차 ‘아이오닉 5’였다.이 씨는 구입 후 2년 9개월간 서울에서 부산을 720회 왕복한 거리에 달하는 58만km를 주행했다. 그 때 현대차·기아 남양연구소로부터 배터리, 전기 모터 등 주요 부품을 무상으로 교체해주겠다는 연락을 받았다고 했다. 그 전까지는 한 번도 수리하거나 교체한 적 없는 부품으로, 아이오닉 5는 당시에도 고장 없이 정상 주행이 가능한 상태였다.3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5와 차주 이영흠씨. (사진=현대차그룹)3년만에 누적 주행거리 66만km를 기록한 아이오닉 5. (사진=현대차그룹)이 씨의 사례를 담은 유튜브 영상은 온라인 상에 퍼져 큰 화제가 됐다. 긴 주행거리를 단시간에 기록한 사례인 만큼 진위 여부를 놓고 누리꾼간 논쟁이 펼쳐지기도 했다. ‘도로 위에서 고객이 직접 내구성 검증을 해줬다’는 댓글이 여럿 달리기도 했다.현대차·기아는 전기차 내구 성능 개발을 위한 데이터 확보 차원에서 이 씨에게 연락했다고 설명했다. 전기차 내구성 경쟁력을 확보하기 위해 배터리 수명 예측 모델을 연구 중인 현